Petit tour du 6250 truck carto et live a vie du gps


Bonjour toutes et tous .
après un bon mois de service je fais un petit tour du GPS 6250.
comme tout GPS il y a des points positif et négatif

coté négatif :
impossible de débloqué manuellement une rue interdite aux poids lourd donc le GPS ne prends pas toujours la bonne route , propose des déviations , c est donc la ou pour moi ca coince je trouve que la carte et un peu raté a ce niveau l appareil me fais des détours de 10/20 km pour rien
autant avoir un GPS voiture dans ce cas

coté radar : route limité a 80km/h pour les camions pour le GPS la limitation reste a 90 ou 110 ou même 130 il reprends la limite pour voiture (donc ce point c est un raté )

aucune personnalisation possible sur les sons d alertes radar , ainsi que le petit triangle bleu de position (navigation) , pas d importation POI
son prix, en l occurrence 450 euros pour mon model


en positif,
sa réactivité lors que l on ne le suis pas ,
le live (jusqu' a indiqué les forts ralentissement suite a de grosses averses d orage)
la cartographie 3D pour les grandes villes
la fonction my drive (GPS couplé avec un i phone 7
les MAJ en Wi-Fi


j en suis a mon 2 eme GPS truck , il y a des fonctions de mon TomTom 5150 truck que j aurai bien voulu retrouver sur le 6250,
tels que les erreurs cartes , signalement radar mobil ,
si on opte pour ce genre de GPS c est que l on roule beaucoup donc il serai bon de prendre ou de pouvoir faire nos modifications nous même et de les partager , je suis routier France Belgique


voila pour mon petit avis

21 commentaires

Bonjour,

Je suis totalement d'accord. Étant chauffeur de car, je souhaiterai que tomtom remette la fonction de pouvoir (de)bloquer une route autorisé ou interdite au autocar. Mon collègue qui a un tomtom 5150 peut le faire depuis son gps. Si quelqu'un de chez Tomtom pouvait lire ces quelques lignes, avec la réapparition de cette fonction, leur carte pour autocars serait bien plus précise.
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bonjour!@ Leonidas082017 vous en parlez déjà là
https://fr.discussions.tomtom.com/navigation-specialisee-451/fonction-corrections-de-carte-sur-le-gps-984019
donc ce n'est pas nécessaire de multiposter car on a bien comris vos soucis à l'un comme à l'autre!
Bonjour Ploum115 !!

J'explique seulement le problème dans ce post la et dans l'autre je pose la question de la réapparition de cette fonction. Je comprends que cela puisse faire un doublon.
Je me permet de le rappeler dans 2 post différent juste que cela soit visible et que l'on comprenne bien que c'est un réel problème. Je ne sais pas si vous conduisez de PL ( camion ou bien autocars), mais en tant que chauffeur de car, c'est un réel problème.
Bonjour !!!

Je vois que mon post ( qui faisait doublon ) à disparu. A t'il été effacer par un modérateur ??
Je suis rentrer un peu plus dans le gps, il est possible de corriger quelques trucs via le gps, ce qui est très bien, mais les fonctions pour PL inexistante. Pour être diriger sans trop de difficultés, j'ai changer le tonnage.
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Leonidas082017 a écrit:

Bonjour !!!

Je vois que mon post ( qui faisait doublon ) à disparu. A t'il été effacer par un modérateur ??



Bonjour,

Oui, je l'ai bien supprimé car il faisait doublon.
D'accord Willu, pas de soucis. Le problème que je soulève au niveau des corrections map share à pouvoir faire directement sur le gps, à t'il déjà été remonté chez Tomtom ??

J'ai bien vu qu'on pouvait modifier : le nom d'une rue, une restriction sur une route ou une direction. Mais le fait de ne pas pouvoir débloquer des routes interdites alors qu'elle nous sont autorisé, c'est bien dommage.

Comme je l'ai dis plus haut, j'ai été obliger de mettre 1T7 par essieu en mode Bus pour qu'il m'autorise à prendre des routes auquel j'ai droit. Alors que normalement c'est 6 tonnes par essieux. Mais avec cette configuration la ( 6 tonnes ), il me prends pour un PL camion avec les restrictions qui vont avec.

Je suis un utilisateur de Tomtom depuis de nombreuses années, ce sont de super GPS. Si les fonctions qui était sur les 5150, 7150 étaient remise sur les go professional, alors tomtom serait le meilleur même sur le marché du GPS pour grand véhicules ^^.

Bonne journée
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Ce forum est principalement conçu pour être un lieu d'échange entre utilisateurs, mais les retours que vous postez sont remontés au reste de l'entreprise, cependant il est assez rare que nous publions une réponse sur les demandes d'évolution de nos produits malheureusement.
D'accord. Après avec le tonnage modifier, il me propose des par ours très cohérents avec mon autocars car il prends bien en compte la hauteur et la largeur. A moi de faire attention à certains panneaux de poids.
Je verrai donc bien à l'avenir si il décide de remettre ou non cette fonction.

Merci de votre réactivité Willu 😉
Bonjour leonidas,
Tu as quel gps?
Car sur le miens j ai trouver Coment enlever des restrictions de route .
Les cartes TT ont beaucoup d interdictions y compris sur autoroute ce qui fausse l itinéraire

Je roule avec un 6250
Salut Aurelien ! Je roule avec un 6250 également. Je suis curieux de savoir comment tu a trouver pour enlever des restrictions de route ^^. Oui ça fausse beaucoup l'itinéraire en effet. Bonne nuit
J ai trouver la notice en français , en mode carte , tu reste appuyer sur la route concerner ca te mets différent choix tu enlève la restriction.
En pv si tu as un mail je peux t'envoyer la notice
Ce qui serai bien sûr ce GPS haut de game
450€ tout de même !

La bonne prise en charge des l'imitation radar en camion
Pour l exemple sur un radar qui flash a 80 en camion il m indiqué le 110 pour les voiture ! En passant à 90 j ai le PV

Une fonction présence radar mobile pour le signaler facilement en roulant !

Tout en roulant pouvoir sauvegarder un point où une route pour en faire une modification de carte ultérieurement
Il y a trop d interdiction pl sur les cartes tomtom qui ne connespondent a rien
Exemple sur l A1 sens Lille Paris à hauteur de dourge
2 voies voitures 1 voies pl qui se dédouble pour le gps les 4 voies en sont interdites donc itinéraire fausser

Sur Paris aventure bizarre
Le gps me fait sortir du periph
Pour reprendre le periph
Tout ça pour gagner 2/3 minutes
Un peu galère avec un 44 tonnes
Là meilleurs remonter d information sont réaliser par les utilisateur
Mais je doute que tomtom les prends en considération
Ca c est bien domage
propriétaire d'un 5150 je suis plus que déçu de la tournure que prend TomTom, car que prendre comme GPS Lourd en remplacement .
-Point Négatif des Nav 4: -interface non intuitive.
-Plus Verrouillé qu'un Iphone
- Map Share toujours pas réactivé
- POIs perso ultra limité
- Pas de 7"
A l idéal un combiné du tt pro 5150 et celui du 6250

Le gros point négatif sur le 6250
Tu ne peux corriger une erreur sur la carte ,
Le Top du top serais le 6250 avec l"intégralité des fonctions et de l'interface du 5150 en version 5 et 7 Pouce.
Mais ceci n"est qu'un rêve pieux, vue que TomTom ne tien pas compte de nos doléances
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Pareil pour le 6200, la version voiture du 6250 professionnal, il lui manque des fonctionnalités du 1005 ( le top des modèles Nav3, année 2011), ainsi que certaines choses des modèles Rider. C'est dommage, Tomtom possède les technologies mais ne veut pas les implémenter sur ses modèles.
Pourtant là meilleur Rémonter d information c est bien l utilisateurs
miketorcy a écrit:

Pareil pour le 6200, la version voiture du 6250 professionnal, il lui manque des fonctionnalités du 1005 ( le top des modèles Nav3, année 2011), ainsi que certaines choses des modèles Rider. C'est dommage, Tomtom possède les technologies mais ne veut pas les implémenter sur ses modèles.


+ 1
Problèmes commun a tous les Nav4
aurelien62 a écrit:

Pourtant là meilleur Rémonter d information c est bien l utilisateurs


+ 1
TomTom veux rester dans ça bulle, et c'est construit un mur entre ses utilisateurs et eux.
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Et avec la nouvelle politique de modération, ça ne va pas s'arranger!

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